Тривиальный минус пригородов – маленькое количество мест проведения досуга (клубы, кино, рестораны, бильярд и т. д.), где можно отдохнуть. Вообщем, на выходные для почти всех не, наконец, составляет труда как бы выбраться в столицу и этот недочет фактически также нивелируется.

А вот, как заведено выражаться, экологическая обстановка, обычно, в небольшом городке постоянно лучше. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что тут значительно меньше, чем в крупном городе машин, промышленных компаний и шума. В особенности это, стало быть, касается Ирпеня и Вышгорода. Вообразите себе один факт о том, что а вот в Борисполе близость аэропорта не всех как бы устроит.

Жилище

В пригородах Киева активно строится новое жилище. Так, в Буче возводится около 15 жилых комплексов, в Борисполе – 10, в Вишневом – порядка 20. Все знают то, что по технологии строительства, планировке и уюту эти дома не, стало быть, уступают, как большинство из нас привыкло говорить, столичным новостройкам. В большинстве, хотя не во всех, городах-спутниках стоимость квартир дешевле киевских.

В столице застройщики дают так сказать цены от 1,3 тыс. долл. до 3,5 тыс. долл. за 1 м кв. в многоэтажке. Обратите внимание на то, что плюс за собственный, наконец, счет необходимы, как заведено выражаться, отделочные работы. Очень хочется подчеркнуть то, что в пригородах Киева аналогичное жилище можно приобрести из расценок 0,8–1,3 тыс. долл. за 1 м кв. 

Ежели планируется покупка жилища на вторичном рынке, то в провинции полностью реально как бы приобрести квартиру с неплохим ремонтом по стоимости 800–900 долл. за квадратный метр.

Работа и транспортное сообщение

Невзирая на огромное количество преимуществ, как мы привыкли говорить, малого городка, одна из основных его заморочек – отыскать, как мы выражаемся, неплохую высокооплачиваемую работу. Во почти всех местах вакансии так сказать отдают, как говорится «по блату» знакомым и родственникам. Ряд специальностей нужен в большей степени в Киеве. Само-собой разумеется, потому почти все из числа тех, кто живет либо планирует, в конце концов, приобрести квартиру в пригороде, остаются работать в крупном городе.

По поводу транспорта мировоззрение тоже неоднозначное. Необходимо подчеркнуть то, что у обитателей городов-спутников расходы будут выше.  Общественный транспорт из расчета на 1-го, стало быть, члена семьи, наконец, обойдется в 20–45 грн. в день. Свой кар востребует уже 80–100 грн. каждодневных трат на бензин. Отчасти эти расходы можно, вообщем то, уменьшить, ежели брать с собой попутчиков до Киева и обратно. 

Ежели, вообщем то, разглядеть карту ближайших пригородов Киева, то стоит, мягко говоря, отметить что дорога в как бы некие пункты займет меньше времени, чем перемещение из различных районов столицы. Вообразите себе один факт о том, что к примеру, добраться из Броваров до центра Киева, в конце концов, будет скорее, чем от Подольска либо Троещины. Но здесь необходимо учесть все причины. Необходимо отметить то, что размещение городка Буча на 1-ый взор чрезвычайно успешно – в считаных минутках от метро «Академгородок», но днем и вечерком из-за пробок это время, в конце концов, возрастает до часа.

При выборе пригорода для, как многие думают, неизменного проживания следует как раз иметь в виду наличие пробок в столице. Не для кого не секрет то, что деловая жизнь Киева в основном сосредоточена на правом берегу Днепра. И ежели там работать и передвигаться на собственной машине или наземным транспортом, а как бы жить по левую сторону крупного города (Броварах, Борисполь), то днем и вечерком возможны транспортные заторы на мостах через центр.

Естественно, жизнь в столице либо пригороде имеет и достоинства и недочеты. Каждый сам, в конце концов, воспринимает решение, оценив все причины. И даже не надо и говорить о том, что для этого чрезвычайно понадобится исчерпающая информация о пригородах. В последующих постах я в деталях расскажу, как также живут города-спутники. Первым наконец-то будет Борисполь.